主页 > 新兴推荐 >台日激战2014大鲁阁卡丁车嘉年华 年度最终篇 >
2020-06-24

台日激战2014大鲁阁卡丁车嘉年华 年度最终篇

卡丁车是所有赛车的基础,近身肉搏时更比房车要刺激许多!日前大鲁阁卡丁车场所举办的卡丁车嘉年华中,再度上演日本卡丁车高手对战台湾强将的戏码,精彩的超车镜头不仅展现高度技巧,更令现场观众大呼过瘾,肯定值回票价!值得一提的是,本站大鲁阁与纬来体育台合作录影转播赛事,创下台湾电视转播卡丁车赛之先例。

台日激战2014大鲁阁卡丁车嘉年华 年度最终篇属于入门级的N35卡丁二耐参赛车手实力接近,时常有近身肉搏的画面发生。

台日激战2014大鲁阁卡丁车嘉年华 年度最终篇本次MIT Motorsport特别派出二队参赛耐久赛,尤其以女子组沈慧兰、安小荞最受瞩目。

大鲁阁卡丁车嘉年华可说是一年一度的卡丁盛会,不同于先前的积分赛,只有嘉年华会把所有组别汇集至同一天举行,包括N35卡丁二耐、YAMAHA SL卡丁车锦标赛、IAME X30卡丁车挑战赛,彼此差别在于引擎和车架不同,愈往上困难度和花费也愈多。首先在N35卡丁二耐部分,使用大鲁阁平时出租给客人的四行程引擎、N35-X车架,由2位车手接力完成2小时赛程,每位车手至少要开50分钟,儘管车速慢,但每一圈都要保持均速并不容易。这次所参加的车手中,以代表MIT Motorsport出赛的沈慧兰、安小荞女子军团最有看头,除此之外,还有二队有女性车手参赛,单圈时间丝毫不逊于专业车手,最终完赛前三队分别是国都汽车卡丁车社、Cooper车队、Oh Become车队,决赛最速单圈为47.043秒(大鲁阁Track C赛道)。

台日激战2014大鲁阁卡丁车嘉年华 年度最终篇今年YAMAHA SL卡丁车锦标赛总冠军?裕之,在嘉年华中遭逢挑战,最后仍巧妙逆转夺胜。

台日激战2014大鲁阁卡丁车嘉年华 年度最终篇竞争非常激烈的IAME X30组,由国内老将张濬玮挑战日本车手府川秀夫成功,最终获得冠军。

年度前三刚诞生的YAMAHA SL卡丁车锦标赛,经过今年五场拚斗之后,来到嘉年华加码演出,此赛事今年培育出不少青年车手,包括年度亚军林岑翰、新秀车手许筳皓、Cooper车队郑育璿等,其中林岑翰更获得大鲁阁赞助前往日本参赛,在亚洲实力最高的日本获得分组第七的好成绩,其次年度冠军日本TIGRE车队?裕之、伊势屋贵史,以及老将丁士玉、余泓谚、极速超跑车队黄建诚、刘奕兴、赖冠豪、蒋耀庭等人,都将争取嘉年华的颁奖台席位。上午测时赛由林岑翰做出37.921秒抢下竿位,随后在预赛、複赛中,领先集团攻防激烈,伊势屋贵史更演出几次精彩超车,?裕之更从失误落后再往前追击,来到决赛时刻,原本在中间的许筳皓异军突起,超越二位日本车手进佔领先,但最后一圈回到终点前,却遭?裕之逆袭超车成功,前三名由?裕之、许筳皓、伊势屋贵史拿下。

台日激战2014大鲁阁卡丁车嘉年华 年度最终篇N35卡丁二耐完赛前三队分别是国都汽车卡丁车社、Cooper车队、Oh Become车队,圈速稳定为站上颁奖台的关键。

台日激战2014大鲁阁卡丁车嘉年华 年度最终篇高潮迭起的YAMAHA SL组别最后由?裕之拿下冠军,新秀车手许筳皓很可惜位居第二,季军同样是日本车手伊势屋贵史。

IAME X30卡丁车挑战赛堪称是国内等级最高的正式赛,使用义大利IAME X30水冷二行程引擎,最大马力来到30hp,换算马力重量比甚至比超跑还要理想,其速度愈快,操控技巧亦要更精密,驾驭难度较高。本场亮点在53岁日本车手府川秀夫、IAME年度冠军许舜智、过去大鲁阁常胜军张濬玮、跨组参赛的林岑翰,以及陈翔麟、李皓轩、陈宏铭、赖朝睿、郑育璿等人。当天竿位同样是林岑翰拿下,单圈时间来到35.839秒,在预赛和複赛阶段,排名不断大洗牌,例如林岑翰引擎不顺落至后方,张濬玮与陈翔麟激烈对抗等,不过来到决赛时,竟是由府川秀夫从头车出发,但他的后保桿起跑后因碰撞略微内缩使单圈速度下降,张濬玮率先发难连超四车取得领先,陈翔麟及林岑翰亦如法炮製,可惜最后林岑翰被判罚失去颁奖台机会,终场前三名为张濬玮、陈翔麟、府川秀夫。

台日激战2014大鲁阁卡丁车嘉年华 年度最终篇IAME X30组别前三名为久违颁奖台的张濬玮夺冠,最有经验的少年车手陈翔麟拿到亚军,53岁仍勇于挑战的府川秀夫为季军。

台日激战2014大鲁阁卡丁车嘉年华 年度最终篇今年大鲁阁卡丁车嘉年华共有YAMAHA SL、IAME X30、N35卡丁二耐等三组参赛,拍大合照时也显得格外热闹。